Transporte marítimo
Contenedor completo, carga consolidada, proyecto y sobredimensionada desde cualquier puerto del mundo hasta Puerto Cortés, Puerto Castilla o San Lorenzo.
- FCL y LCL
- Dry, reefer, open top, flat rack
- Buque charter y RO-RO
Agente de carga internacional
Tu carga, de cualquier parte del mundo a la puerta de tu bodega
Agente de carga internacional con 15 años operando en Honduras. Marítimo, aéreo y terrestre, con gestión aduanera propia y una red de agentes en los principales orígenes del mundo.
- años de operación
- +15años de operación
- modalidades de transporte
- 3modalidades de transporte
- servicios integrados
- 7servicios integrados
- de las aduanas del país
- 100%de las aduanas del país
Perfil empresarial
15 años resolviendo la parte difícil del comercio exterior
PRIME LOGISTICS es una empresa hondureña dedicada a mover carga internacional. Trabajamos con una red de agentes en los principales orígenes del mundo, lo que nos permite atender importaciones y exportaciones sin depender de un único operador ni de una sola ruta.
Lo que nos diferencia no es tener camiones ni barcos: es que el transporte y la aduana se manejan dentro de la misma operación. Quien reserva tu embarque es quien prepara tu declaración, y ahí desaparece el punto donde más se atascan las importaciones en Honduras.
- Transporte marítimo
- Transporte aéreo
- Transporte terrestre
- Gestión aduanera
- Almacenaje y consolidación
- Seguro de carga
- Asesoría logística
«Te quitamos ese peso de encima»
Servicios
Siete servicios, un solo interlocutor
Puedes contratarlos por separado o dejar la cadena completa en nuestras manos. La mayoría de nuestros clientes empieza por uno y termina moviendo todo con nosotros.
Transporte aéreo
Carga general, perecedera y mercancía peligrosa con las principales aerolíneas. Charter y part charter para embarques urgentes o sobredimensionados.
- Carga general y urgente
- Perecederos con cadena de frío
- Mercancía peligrosa IATA
Transporte terrestre
Carga completa y consolidada dentro de Honduras y por el corredor centroamericano, con el equipo que cada embarque necesita.
- FTL y LTL nacional
- Corredor centroamericano
- Furgón, reefer, plataforma y lowboy
Gestión aduanera
Presencia en las aduanas del país para nacionalizar tu carga de forma ágil: clasificación arancelaria, declaración, permisos previos y liberación.
- Presencia en aduanas del país
- Clasificación arancelaria SAC
- Permisos previos y no arancelarios
Almacenaje y consolidación
Almacenes en origen en todo el mundo donde consolidar, segregar y embalar tu carga antes de embarcarla en un solo movimiento.
- Almacenes en origen
- Consolidación multiproveedor
- Segregación y embalaje
Seguro de carga
Cobertura todo riesgo puerta a puerta con tarifas de mercado, y acompañamiento real en el reclamo si algo sale mal.
- Cobertura todo riesgo
- Puerta a puerta
- Por embarque o póliza abierta
Asesoría logística
Acompañamiento para elegir Incoterm, estructurar costos, entender el régimen aduanero que aplica y decidir con números antes de comprar.
- Incoterms 2020
- Costo puesto en bodega
- Régimen aduanero aplicable
Cómo trabajamos
Cuatro pasos, sin sorpresas en medio
El mismo procedimiento para un pallet consolidado y para un contenedor de proyecto. Cambia la complejidad, no la forma de trabajar.
01
Nos cuentas qué necesitas mover
Mercancía, volumen, origen y fecha objetivo. Con eso basta para empezar: el resto lo levantamos nosotros.
02
Cotizamos con todo desglosado
Flete, recargos, seguro, aranceles estimados y gastos locales. El número final, no el gancho.
03
Operamos y te mantenemos al tanto
Reserva, recolección, embarque y seguimiento. Si algo cambia en ruta, te enteras por nosotros primero.
04
Nacionalizamos y entregamos
Declaración preparada antes del arribo, liberación y transporte hasta la puerta de tu bodega.
Red mundial
Agentes en los orígenes que importan a Honduras
Trabajar con corresponsales propios en origen significa que alguien revisa tu carga antes de que embarque, no cuando ya es tarde para corregir nada.
Asia
China · Corea del Sur · Japón · India · Vietnam · Taiwán
Salidas semanales desde los grandes puertos del sudeste asiático, con almacén de consolidación para importadores que compran a varios proveedores a la vez.
Norteamérica
Estados Unidos · México · Canadá
La ruta más corta hacia Honduras. Consolidación en Miami y Houston, y tránsitos marítimos de una a dos semanas hacia Puerto Cortés.
Europa
España · Alemania · Italia · Países Bajos · Turquía
Maquinaria, equipo industrial y bienes de capital, con experiencia en carga de proyecto y piezas sobredimensionadas.
Latinoamérica
Guatemala · El Salvador · Costa Rica · Panamá · Colombia · Brasil · Chile
Corredor centroamericano por vía terrestre y conexiones marítimas con Sudamérica, incluida la carga que recala en los hubs de Panamá.
Entrada a Honduras
Operamos por los tres puertos y los tres aeropuertos internacionales
- Puerto CortésCortés, costa caribeña
- Puerto CastillaTrujillo, Colón
- San Lorenzo (Henecán)Valle, golfo de Fonseca
- Palmerola (XPL)Comayagua
- Ramón Villeda Morales (SAP)San Pedro Sula, Cortés
- Golosón (LCE)La Ceiba, Atlántida
- Corinto y Agua CalienteFrontera con Guatemala
- El AmatilloFrontera con El Salvador
- Las Manos y GuasauleFrontera con Nicaragua
Por qué PRIME
Por qué los importadores se quedan con nosotros
No competimos por ser los más baratos de la primera cotización. Competimos por que el costo final sea el que dijimos y la carga llegue cuando dijimos.
Llegar juntos es el principio, mantenerse juntos es el progreso, trabajar juntos es el éxito.
Red mundial de agentes
Corresponsales en los principales orígenes de Asia, Norteamérica, Europa y Latinoamérica. Alguien de confianza atendiendo tu carga en cada punta de la ruta.
Todas las modalidades
Marítimo, aéreo y terrestre bajo un mismo interlocutor. Si conviene cambiar de modalidad a mitad de ruta, se cambia sin cambiar de proveedor.
Aduana propia en la operación
El transporte y el despacho no viajan separados: quien mueve la carga es quien la nacionaliza, y eso elimina el punto donde se pierden más embarques.
Trato directo
Somos un equipo al que se le puede llamar. Sin centro de llamadas, sin tickets, sin esperar tres días una respuesta que toma cinco minutos.
Misión
Ofrecer servicios y soluciones logísticas con un alto grado de compromiso, lealtad, seguridad, calidad y responsabilidad; cumpliendo en tiempo y forma los parámetros establecidos y trabajando de manera eficiente y eficaz para reducir el riesgo y el costo de cada operación.
Visión
Ser reconocida como una empresa líder y pionera del sector logístico a través de la innovación y la adopción tecnológica, para facilitar y satisfacer las necesidades de nuestros clientes en tiempo y forma.
Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan
¿Qué hace exactamente un agente de carga?
Organiza el movimiento internacional de tu mercancía de principio a fin: contrata el transporte con navieras, aerolíneas y transportistas, prepara la documentación, gestiona el despacho aduanero y coordina la entrega final. En la práctica, es el único interlocutor entre tu proveedor en el extranjero y tu bodega.
Es mi primera importación. ¿Qué necesito tener listo?
RTN vigente, la factura comercial y el packing list del proveedor, y claridad sobre el Incoterm de la compra. Según el producto pueden requerirse registros o permisos previos ante SENASA, ARSA o SAG, que conviene tramitar antes de pagar la mercancía. Te acompañamos en toda la lista.
¿Cuánto cuesta traer un contenedor a Honduras?
El costo total combina flete internacional, recargos de la naviera, gastos portuarios, derechos e ISV, honorarios de despacho y transporte interno. El flete varía según origen, temporada y disponibilidad de equipo, así que la cifra que importa es el costo puesto en bodega, y ese lo calculamos con la descripción, el valor y el origen de tu mercancía.
¿Qué Incoterm me conviene negociar con mi proveedor?
Para la mayoría de importadores en Honduras, FOB o FCA dan el mejor control: el proveedor entrega en el puerto o terminal de origen y tú decides con quién embarcas y en qué condiciones. Conviene aclarar algo sobre el CIF, porque se malentiende seguido: no te quita trabajo. El vendedor solo paga el flete y un seguro mínimo hasta el puerto de destino; la descarga, los gastos locales, la aduana y el transporte interno siguen siendo tuyos, y además pierdes de vista cuánto se está pagando realmente de flete. Un DDP, por su parte, casi siempre lleva margen del vendedor escondido.
¿Cuánto tarda en llegar mi carga?
Por vía marítima, entre 5 y 12 días desde el sur de Estados Unidos, de 18 a 28 desde Europa y de 30 a 45 desde Asia, más el despacho en destino. Por vía aérea, entre 2 y 6 días según ruta y conexiones. Los tiempos de consolidación en origen y de liberación aduanera se suman a esas cifras y son los que más varían.
¿Qué documentos se necesitan para nacionalizar una importación?
Factura comercial, packing list, documento de transporte (bill of lading, guía aérea o carta de porte) y certificado de origen cuando se aplique una preferencia arancelaria. Según el producto se suman permisos sanitarios, fitosanitarios, registros previos o autorizaciones de entidades específicas.
PRIME LOGISTICS
¿Tienes una carga que mover?
Cuéntanos qué necesitas importar o exportar y te enviamos una cotización con todos los conceptos desglosados. Sin cargos que aparecen después.
+504 3161-3465 · ventas@primelogisticshn.com